Benzín, nafta, hybrid, nebo elektromobil? Kolik stojí 100 km při aktuálních cenách paliv

Ceny pohonných hmot v Česku jsou v září 2026 znovu velmi vysoko. K 22. září 2026 stojí litr benzínu Natural 95 v průměru 45,93 Kč a litr nafty 49,33 Kč. Jen od předchozí středy benzín zdražil o 1,64 Kč a nafta o 1,08 Kč. Jde o nejvyšší ceny od roku 2022. Vyplývá to z aktuálních dat společnosti CCS. (České noviny)

Pro řidiče je proto opět aktuální otázka: Jaký pohon dnes vychází z hlediska provozních nákladů nejlépe?

Rozdíl několika korun za litr na čerpací stanici možná nevypadá dramaticky. Při ročním nájezdu 15 000 nebo 20 000 kilometrů už ale spotřeba dokáže udělat v rodinném nebo firemním rozpočtu rozdíl v řádu desetitisíců korun.

Při výběru nového auta – a stejně tak auta na operativní leasing – proto nestačí sledovat pouze jeho měsíční splátku. Důležité je připočítat také náklady na palivo nebo elektřinu.

Spočítali jsme, kolik dnes orientačně stojí 100 kilometrů s benzínovým autem, dieselem, full hybridem a elektromobilem.

Aktuální ceny benzínu a nafty v ČR

Pro výpočty používáme průměrné ceny pohonných hmot podle společnosti CCS platné k 22. září 2026:

Nafta je tedy aktuálně téměř o 3,50 Kč za litr dražší než Natural 95. Obě paliva přitom během posledního týdne výrazně zdražila. (České noviny)

Článek proto počítá s cenami platnými k 22. 9. 2026. Ceny pohonných hmot se samozřejmě průběžně mění a jednotlivé čerpací stanice se mohou od celorepublikového průměru výrazně lišit.

Kolik stojí 100 km s benzínovým autem?

Začněme klasickým benzínovým motorem. Pro modelový výpočet použijeme běžné auto se spotřebou 6,5 l/100 km.

Při současné ceně Naturalu 95: 6,5 × 45,93 = 298,55 Kč

Zaokrouhleně tedy:

Benzín – 299 Kč / 100 km

Jeden kilometr vás pouze na palivu stojí přibližně 2,99 Kč.

Při ročním nájezdu 15 000 km tak za benzín zaplatíte přibližně: 44 800 Kč ročně.

Při 20 000 kilometrech už jsme téměř na 60 000 Kč ročně.

Kolik stojí 100 km s dieselem?

Dieselová auta mají obvykle nižší spotřebu, současně je ale nyní nafta výrazně dražší než benzín. Budeme počítat se spotřebou 5,5 l/100 km.

Při ceně 49,33 Kč/l: 5,5 × 49,33 = 271,32 Kč

Zaokrouhleně:

Diesel – 271 Kč / 100 km

Jeden kilometr tedy stojí přibližně 2,71 Kč.

Při nájezdu 15 000 km za rok zaplatíte přibližně 40 700 Kč za naftu.

Diesel tedy v našem modelovém příkladu stále dokáže vyšší cenu paliva kompenzovat nižší spotřebou.

Rozdíl proti benzínu ale činí jen přibližně 27 Kč na 100 kilometrů.

Kolik stojí 100 km s full hybridem?

Full hybrid kombinuje benzínový motor s elektromotorem a baterií, kterou nemusíte nabíjet ze zásuvky. Jeho výhoda se projevuje zejména ve městě a příměstském provozu, kde může často využívat elektromotor a energii získanou rekuperací.

Pro modelový výpočet použijeme spotřebu 4,5 l/100 km.

4,5 × 45,93 = 206,69 Kč

Zaokrouhleně:

Full hybrid – 207 Kč / 100 km

Při nájezdu 15 000 kilometrů ročně tak vychází palivo přibližně na: 31 000 Kč ročně.

Oproti našemu modelovému benzínovému autu je rozdíl zhruba 13 800 Kč za rok.

Za tři roky už jde o více než 41 000 Kč.

A právě tady začíná být spotřeba velmi důležitá také při porovnávání měsíčních splátek operativního leasingu.

Kolik stojí 100 km elektromobilem?

U elektromobilu je situace složitější.

U benzínu nebo nafty víme, kolik stojí litr paliva. U elektromobilu může být cena jedné kilowatthodiny velmi rozdílná podle toho, zda nabíjíte doma, v práci nebo na veřejné rychlonabíjecí stanici.

Pro srovnání použijeme elektromobil se spotřebou: 18 kWh / 100 km.

Elektromobil nabíjený doma

Pro domácí nabíjení budeme pracovat s modelovou koncovou cenou 6 Kč/kWh.

Nejde o jednotnou cenu elektřiny pro všechny české domácnosti. Výsledná cena závisí na produktu dodavatele, distribuční sazbě, regionu a dalších položkách. ERÚ upozorňuje, že konečná cena elektřiny se skládá z obchodní a regulované části. (Energy Regulatory Office)

Při našem modelu: 18 × 6 = 108 Kč

Tedy:

Elektromobil nabíjený doma – cca 108 Kč / 100 km

Při 15 000 kilometrech ročně to odpovídá přibližně 16 200 Kč za elektřinu.

A co veřejné nabíjení?

Tady už je rozpětí výrazně větší.

Ceníky se liší podle provozovatele, tarifu, registrace zákazníka i výkonu nabíječky. Například aktuální ceník veřejného dobíjení ČEZ ve variantě Standard platný od 1. dubna 2026 uvádí 9,90 Kč/kWh pro AC a 12,40 Kč/kWh pro DC i HPC. (Skupina ČEZ)

Při spotřebě 18 kWh/100 km to znamená:

AC: 18 × 9,90 = 178 Kč / 100 km

DC/HPC: 18 × 12,40 = 223 Kč / 100 km

Je proto důležité zdůraznit, že elektromobil není automaticky nejlevnější na kilometr za všech okolností.

Největší ekonomickou výhodu zpravidla získáte tehdy, když můžete většinu energie doplňovat za výhodnější cenu doma nebo například v práci.

Benzín vs. diesel vs. hybrid vs. elektromobil – přehled

Když naše modelové příklady postavíme vedle sebe, dostaneme následující srovnání:

* Modelová koncová cena domácí elektřiny.
** Pro ilustraci používáme aktuální ceník ČEZ Standard od 1. 4. 2026. (Skupina ČEZ)

Nejde o žebříček nejvýhodnějších aut. Spotřeby jsou modelové a například elektromobil se spotřebou 24 kWh/100 km bude mít samozřejmě jiné náklady než menší model se spotřebou 15 kWh/100 km.

Smyslem je ukázat, jak velkou roli dnes při výběru auta hraje spotřeba a způsob jeho používání.

Kolik stojí palivo za rok?

Rozdíly začnou být ještě zajímavější, když cenu za 100 km přepočítáme na roční nájezd.

Při nájezdu 15 000 kilometrů tak v našem modelu vychází rozdíl mezi klasickým benzínovým autem a elektromobilem nabíjeným převážně doma přibližně na:

28 600 Kč ročně.

Za tři roky je to téměř 86 000 Kč.

Jenže ani to ještě neznamená, že elektromobil musí být celkově o 86 000 Kč výhodnější.

Cena za 100 km není totéž jako celkové náklady na auto

Tohle je při podobném srovnávání zásadní.

Spotřeba je pouze jedna část nákladů na automobil.

Do skutečného měsíčního rozpočtu vstupují také:

• pořizovací cena nebo splátka operativního leasingu,
• pojištění,
• servis,
• pneumatiky,
• další provozní náklady,
• u vlastního auta také pokles jeho hodnoty.

Elektromobil může mít výrazně nižší náklady na energii, ale pokud stojí například o několik tisíc korun měsíčně více na operativní leasing, může se výsledná ekonomika změnit.

Stejně tak diesel s nízkou spotřebou nemusí být nejlepší volbou, pokud za něj proti benzínové variantě platíte výrazně vyšší měsíční splátku.

Proto je lepší sledovat celkové měsíční náklady na auto, nikoliv pouze spotřebu.

Jak do výpočtu vstupuje operativní leasing?

U operativního leasingu je srovnání zajímavé právě tím, že pořizovací náklady auta převádíte do pravidelné měsíční splátky.

Vezměme čistě modelový příklad dvou aut:

• benzínové auto – operativní leasing 6 500 Kč měsíčně,
• full hybrid – operativní leasing 7 000 Kč měsíčně.

Na první pohled je benzín jasně levnější.

Jenže přidejme nájezd 15 000 km ročně a naše modelové spotřeby.

Najednou vychází hybrid navzdory splátce vyšší o 500 Kč celkově přibližně o 650 Kč měsíčně levněji.

Za tři roky představuje rozdíl přes 23 000 Kč.

Čísla jsou ilustrativní, ale ukazují důležitý princip:

Nejnižší měsíční splátka nemusí znamenat nejlevnější auto.

Kolik měsíčně utratíte jen za palivo?

Při ročním nájezdu 15 000 km, tedy průměrně 1 250 km měsíčně, vychází náš model následovně:

Tohle je podle nás velmi užitečný způsob, jak o ceně auta přemýšlet.

Pokud hledáte vůz na operativní leasing do 8 000 Kč měsíčně, ve skutečnosti nebude váš měsíční rozpočet na auto 8 000 Kč.

Po připočtení paliva můžete být například na 10 500 nebo 12 000 Kč. A právě volba pohonu může tuto částku výrazně změnit.

Vyplatí se při současných cenách nafty ještě diesel?

Nafta dnes stojí v průměru 49,33 Kč za litr, zatímco Natural 95 45,93 Kč. (České noviny)

Mohlo by se tedy zdát, že diesel ekonomicky přestává dávat smysl.

Tak jednoduché to ale není.

V našem modelu spotřebuje benzínové auto 6,5 l/100 km a diesel 5,5 l/100 km:

• benzín – 299 Kč / 100 km,
• diesel – 271 Kč / 100 km.

Diesel tak i přes výrazně dražší litr paliva vychází přibližně o 27 Kč levněji na každých 100 km.

Při 10 000 km ročně je rozdíl asi 2 700 Kč.

Při 20 000 km přibližně 5 500 Kč.

Při 30 000 km už přes 8 000 Kč.

Čím více tedy jezdíte, tím větší význam může mít nižší spotřeba dieselu.

Současně ale musíte porovnat také výši splátky konkrétního auta. Pokud stojí dieselová varianta na operativní leasing například o 1 000 Kč měsíčně více, samotná úspora paliva při nižším nájezdu nemusí tento rozdíl vykompenzovat.

Od kolika kilometrů se vyplatí úspornější auto?

To si můžete poměrně jednoduše spočítat.

Představme si, že úspornější varianta auta stojí na operativní leasing o 500 Kč měsíčně více.

To znamená: 6 000 Kč ročně navíc.

Pokud ale ušetří na každých 100 km například 90 Kč za palivo, bod, kdy se rozdíl začne vyrovnávat, je přibližně: 6 700 km ročně.

Od vyššího nájezdu už může úspora paliva převážit rozdíl ve splátce.

Přesně proto je při výběru auta na operativní leasing tak důležité správně nastavit očekávaný kilometrový nájezd.

Kdy dává smysl full hybrid?

Full hybrid má jednu zásadní výhodu – nemusíte měnit způsob používání auta ani řešit nabíjení.

Tankujete benzín stejně jako u klasického auta, ale část práce přebírá elektromotor.

Největší přínos mívá hybrid v provozu, kde auto často zpomaluje a znovu se rozjíždí – tedy zejména ve městě a jeho okolí.

Na dlouhé dálniční trase se jeho výhoda proti úspornému dieselu nebo benzínovému motoru může zmenšit.

Proto je při výběru pohonu důležité řešit nejen kolik kilometrů najedete, ale také kde je najedete.

Kdy dává smysl elektromobil?

U elektromobilu je ekonomika velmi úzce spojená s možností nabíjení.

Pokud můžete většinu energie doplňovat doma za rozumnou cenu, mohou být náklady na kilometr výrazně nižší než u spalovacího auta.

Pokud jste naopak odkázáni výhradně na veřejné nabíječky, rozdíl se zmenšuje.

V našem modelu:

EV doma – 108 Kč / 100 km

oproti:

EV na veřejném DC/HPC – přibližně 223 Kč / 100 km.

Stejné auto, stejná spotřeba – ale více než dvojnásobný rozdíl v ceně energie.

Proto se před pořízením elektromobilu vyplatí nejdříve vyřešit otázku:

Kde budu auto běžně nabíjet?

A až potom řešit samotný model.

A co plug-in hybrid?

Plug-in hybrid je z hlediska podobných výpočtů nejsložitější.

Kombinuje spalovací motor s větší baterií, kterou můžete nabíjet externě. Pokud pravidelně nabíjíte a většinu každodenních cest zvládnete na elektřinu, může být spotřeba benzínu velmi nízká.

Pokud ale plug-in hybrid téměř nenabíjíte, jeho ekonomická výhoda se může výrazně zmenšit.

Proto u PHEV nedává příliš smysl říct:

„Plug-in hybrid stojí X Kč na 100 km.“

Dva lidé se stejným autem mohou mít naprosto rozdílné výsledky podle toho, jak často nabíjejí a jak dlouhé trasy jezdí.

Jaký pohon zvolit?

Neexistuje jeden typ pohonu, který by byl nejlepší pro každého.

Místo otázky „Co je nejlevnější?“ doporučujeme položit si několik praktičtějších otázek.

Rozhodující je vždy kombinace měsíční splátky, spotřeby, ročního nájezdu a způsobu používání auta.

Rozdíl jednoho litru ve spotřebě dnes znamená téměř 7 000 Kč za tři roky

Spotřeba 5,5 místo 6,5 l/100 km může při prohlížení technických parametrů vypadat jako poměrně malý rozdíl.

Při dnešní ceně benzínu 45,93 Kč/l a nájezdu 15 000 km ročně ale jeden litr spotřeby navíc znamená: 6 890 Kč ročně.

Za tři roky: 20 669 Kč.

Za pět let: 34 448 Kč.

A pokud se bavíme o rozdílu dvou litrů, částky jsou dvojnásobné.

Právě u typické tří- až pětileté délky operativního leasingu proto může spotřeba udělat v celkových nákladech překvapivě velký rozdíl.

Nevybírejte operativní leasing jen podle splátky

Na Driveto najdete auta s různými typy pohonu a od různých poskytovatelů operativního leasingu.

Při jejich porovnávání doporučujeme sledovat několik věcí současně:

měsíční splátku + roční nájezd + spotřebu + pojištění + servis + další zahrnuté služby.

Například auto za 6 999 Kč měsíčně nemusí být ve výsledku levnější než jiné za 7 499 Kč, pokud má výrazně vyšší spotřebu nebo jeho splátka obsahuje méně služeb.

Právě proto je dobré počítat s celkovým měsíčním rozpočtem na auto, nikoliv pouze s částkou uvedenou v nabídce.

Aktuální nabídka operativního leasingu Driveto

Jak funguje operativní leasing? Vysvětlujeme také ve videích

Pokud operativní leasing teprve zvažujete, připravili jsme na Driveto také sérii krátkých vysvětlujících videí.

Dozvíte se v nich například, pro koho je operativní leasing vhodný, co může být součástí měsíční splátky, jak funguje kilometrový nájezd a na co si dát při výběru nabídky pozor.

Jak funguje operativní leasing – videa Driveto

Kolik tedy dnes stojí 100 km autem?

Pokud bychom měli celý výpočet zjednodušit do několika čísel, při cenách platných k 22. září 2026 a našich modelových spotřebách vychází:

Benzín – 299 Kč / 100 km

Diesel – 271 Kč / 100 km

Full hybrid – 207 Kč / 100 km

Elektromobil nabíjený doma – přibližně 108 Kč / 100 km

Elektromobil na veřejném AC – přibližně 178 Kč / 100 km

Elektromobil na veřejném DC/HPC – přibližně 223 Kč / 100 km

Aktuální ceny benzínu a nafty vycházejí z dat CCS k 22. září 2026; pro veřejné dobíjení používáme jako model aktuální ceník ČEZ Standard a u domácího nabíjení modelovou koncovou cenu 6 Kč/kWh. (České noviny)

Z pohledu samotné energie tedy může být rozdíl obrovský. To ale ještě neznamená, že nejlevnější pohon na 100 kilometrů představuje automaticky nejlevnější auto.

Při výběru vozu je potřeba počítat splátku i provoz dohromady.

A při dnešních cenách pohonných hmot je tento rozdíl důležitější než před několika měsíci.

FAQ

Kolik stojí litr benzínu v ČR?

K 22. září 2026 stojí podle dat CCS litr Naturalu 95 v Česku v průměru 45,93 Kč. Ceny se mezi jednotlivými čerpacími stanicemi a regiony liší. (České noviny)

Kolik stojí litr nafty v ČR?

K 22. září 2026 stojí litr nafty v Česku v průměru 49,33 Kč. Nafta je tak aktuálně přibližně o 3,40 Kč za litr dražší než Natural 95. (České noviny)

Kolik stojí 100 km autem na benzín?

Při modelové spotřebě 6,5 l/100 km a aktuální průměrné ceně Naturalu 95 vychází 100 km přibližně na 299 Kč.

Kolik stojí 100 km dieselem?

Při spotřebě 5,5 l/100 km a ceně nafty 49,33 Kč/l vychází přibližně na 271 Kč.

Kolik stojí 100 km hybridem?

Full hybrid se spotřebou 4,5 l/100 km při současné ceně benzínu spotřebuje palivo přibližně za 207 Kč na 100 km.

Kolik stojí 100 km elektromobilem?

Při spotřebě 18 kWh/100 km a modelové domácí ceně elektřiny 6 Kč/kWh vychází přibližně na 108 Kč. Při veřejném nabíjení je částka vyšší – podle aktuálního ceníku ČEZ Standard by při 9,90 Kč/kWh na AC šlo přibližně o 178 Kč a při 12,40 Kč/kWh na DC/HPC o 223 Kč na 100 km. (Skupina ČEZ)

Je při dnešních cenách levnější benzín, nebo diesel?

Samotný litr benzínu je levnější. Diesel ale zpravidla spotřebuje méně paliva. V našem modelovém příkladu proto diesel navzdory vyšší ceně nafty vychází přibližně o 27 Kč levněji na 100 km.

Vyplatí se kvůli drahému benzínu hybrid?

Záleží na konkrétním autě, rozdílu v měsíční splátce, spotřebě a vašem nájezdu. Při vyšším nájezdu může úspora paliva vykompenzovat i vyšší měsíční splátku hybridu.

Je elektromobil vždy nejlevnější na provoz?

Ne. Velmi záleží na spotřebě a ceně nabíjení. Nejvýhodnější může být pravidelné domácí nabíjení, zatímco při častém využívání dražších veřejných stanic se rozdíl proti spalovacím vozům zmenšuje.

Jak spotřeba ovlivňuje operativní leasing?

Spotřeba není součástí samotné splátky, ale ovlivňuje skutečný měsíční rozpočet na auto. Při vyšším nájezdu může být rozdíl v nákladech na palivo větší než rozdíl v měsíčních splátkách dvou aut.